ヒュンダイ、N台の自動車にカーボンファイバーホイールを導入

ヒュンダイの N シリーズは、このような先進的なホイールには奇妙に適合しているように思えるかもしれませんが、Ioniq 5 N のような高性能 EV では軽量化が非常に重要です。

Dymag Wheel は、同社の N パフォーマンスカーライン用のカーボンハイブリッドホイールを生産するため、ヒュンダイとの提携を発表した。 ホイールにはカーボンファイバーのアウターリムと金属製のセンターピースが採用され、鋳造アルミニウムホイールに比べて重量が 50% 削減される可能性があります。

カーボンホイールのヒュンダイの最終生産計画は共有されていないが、今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードではプロトタイプホイールがIoniq 5 Nと並んで展示された。 この配置は、ヒュンダイへのカーボンホイールの提供が差し迫っていることを示しているようだ。

カーボンホイールは通常、パフォーマンスカーにのみ使用される珍しいオプションですが、現在は次期マスタング ダークホースと C8 世代コルベット Z06 の両方に装備可能です。 どちらの場合でも、ホイールはすでに本格的なサーキットでの使用を主目的としたスポーツカーにとっては高価なオプションです。 同様のハイブリッドカーボンホイールを生産できるパートナーを見つけるというヒュンダイの選択は、たとえそれが長い販売の歴史からかなり深刻な逸脱を示したとしても、自社のNブランドをパフォーマンスカーの世界で本格的なプレーヤーに育て上げるという長期的な取り組みと合致している。手頃な価格の車。

同ブランドの近い将来の計画には、このオプションの恩恵を受ける可能性のあるいくつかの車が含まれている。 Ioniq 5 N はほんの数週間前に発表されましたが、ここロード＆トラックではすでに人気があり、そのパフォーマンスは本物であり、オプションとして自然に適合します。 RN22eコンセプトに似た予想されるIoniq 6 Nにも軽量化ホイールが搭載される可能性がある。 ヒュンダイは現在、内燃機関を搭載した 2 台の N 車、エラントラ N とコナ N を販売していますが、価格が比較的低く、市場での地位が確立されているため、高価なカーボンホイールが近い将来選択肢になる可能性は低いです。

第 2 四半期の売上高の 43% はフェラーリ ハイブリッドでした

レイズ ホイールが象徴的な TE37 をどのように鍛造するかをご覧ください

オリジナルのポルシェ 911 S/T はカルトクラシックです

誰かこのアストンマーティンボディのミアータを救ってください

フォードGT、5年ぶりに初洗浄

ニューヨーク州法案、知事を切符を切られた車に乗せることを目指す

スバル、米国向けファクトリーWRXラリーカーを披露

2024年型トヨタ・ランドクルーザーは高級トラックではない

トヨタは愛好家の意見を聞くのが本当に上手です

新型ランドクルーザーがライバルとどう違うのか

米国行きの2024年型ランドクルーザーが正式に到着

2024 ポルシェ 911 S/T は最も軽量で最も高価