Dymag と Hankuk Carbon が Re で協力

スティーブン・ムーア 2023 年 8 月 2 日

自動車業界向けの軽量ホイールの世界的リーダーであるDymagと、複合材料の専門家である戦略的パートナーであるHankuk Carbonは、韓国の自動車OEMであるヒュンダイと協力して、自動車メーカーのNパフォーマンス製品向けの高度なカーボンハイブリッドホイール技術の開発に取り組んでいます。

共同開発した新しい N パフォーマンス カーボンハイブリッド ホイールのプロトタイプが、最近開催されたグッドウッド フェスティバル オブ スピードでヒュンダイによって発表され、同社は Ioniq 5 N クロスオーバーも初披露しました。

カーボンファイバー製の複合アウターリムと精密機械加工された鍛造金属製センターピースをブレンドした Dymag 独自のカーボンハイブリッド ホイールは、両方の素材の長所を実現し、従来の鋳造アルミニウム ホイールと比較して 40 ～ 50% の重量削減を実現します。 カーボンハイブリッドホイールテクノロジーは、バネ下重量の大幅な軽減に加えて、転がり慣性を低減し、剛性と強度を向上させます。 ジャイロ力も軽減され、ステアリングフィールとハンドリングが向上します。

同等の合金ホイールまたはフルカーボンホイールよりも強度と耐久性が向上していると報告されています。 カーボンハイブリッドホイールは、異常に高い荷重や鋭い衝撃が加わった場合に曲がって跳ね返る機能を提供することで安全性を高めます。 対照的に、ワンピース アルミニウム ホイールは永久に変形したり粉々になったりする可能性があります。 さらに、カーボンファイバー固有の高調波特性により、車両騒音ハーネス (NVH) も低減されます。

カーボンハイブリッドホイールは、一体型カーボンファイバーホイールと比較して、OEM に美的利点ももたらします。 鍛造アルミニウムまたはマグネシウムのセンターピースは、ソリッドカーボンファイバーホイールよりも設計の柔軟性が高く、高価な再工具費用をかけずに交換できます。 カーボンリム自体も初期投資が少なくて済み、Dymag の特許取得済みの設計および製造技術のおかげで、新しいサイズを非常に迅速に製造できます。

Dymag の CEO、トム・デ・ランゲ氏は次のように述べています。「ヒュンダイと協力して、N パフォーマンス製品用の先進的で軽量なカーボンハイブリッドホイールの開発に取り組むことができてうれしく思います。 Dymag と Hankuk Carbon のコラボレーションの最初の成果である新しいホイール技術は、世界の自動車産業の主要な OEM パートナーとしての Dymag の地位をさらに強化します。」

Hankuk Carbon 会長の Moonsoo Cho 氏は次のように述べています。 ヒュンダイと協力することは私たち全員にとって非常に誇りであり、高性能車に大きな性能と美的メリットを提供する Dymag のカーボンハイブリッド ホイール技術をより多くの人々に届けることになります。 Dymag との協力関係は、グローバルな自動車パートナーの要件を満たし、それを超えるために継続的に成長していきます。」

ヒュンダイと特注で設計、開発された新しいホイールの全仕様は、今後数か月以内に明らかにされる予定です。 Dymag は複数の自動車メーカーとの提携も進んでおり、さらなる OEM 供給契約が間もなく発表される予定です。

Dymag は 18 ～ 23 インチのカーボン ハイブリッド ホイールの全製品を提供しており、今年後半に新しい 24 インチと 25 インチのサイズを追加する予定です。

Dymag への主要な投資は、戦略的パートナーである Hankuk Carbon から行われています。 その投資と専門知識により、Dymag のホイール技術の世界的な量産が加速しており、同社はさらなる軽量ホイール供給契約に関して複数の世界的な OEM との先進的な段階にあります。

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