アメリカのスポーツカーの象徴に影響を与えた10の過激なコルベットのコンセプト

コルベットのコンセプトは、今日私たちが知っている伝説的なスポーツカーの成功への道を切り開きました。これらは GM の最高の実験車の一部です。

コンセプトカーは自動車メーカーの創造性を表現します。たとえば、シボレーは、ニューヨークで開催されたゼネラルモーターズの 1953 モトラマで最初のコルベットを発表しました。このモデルはコルベットのコンセプトカーをベースにしていました。自動車メーカーはコンセプトカーの開発に巨額の資金を投じています。これらのプロトタイプがブランドの触媒として機能するため、彼らはこれに積極的に取り組んでいます。このような実験車を見ると、自動車メーカーが今後数年間で進む可能性のある方向性が垣間見えます。

その一方で、コンセプトカーの発表は、自動車ブランドにとって、自社が検討している新製品に対して市場がどのように反応するかを示すバロメーターとなります。コンセプトカーを使用すると、自動車デザイナーやエンジニアが既成概念を打ち破って革新することができます。これらは、新しいエンジン、空力設計、テクノロジーなどのテストベッドとして機能します。これらの側面はブランドの進化の一部を形成し、ブランドを次のレベルに引き上げるのに役立ちます。

これらの展示品の一部は生産ラインに運ばれますが、ほとんどは忘れ去られた自動車の歴史の一部になります。これらは自動車愛好家に興奮を与え、将来がどうなるかを垣間見ることができ、時には平坦な印象を与える傾向があります。歴史上最も象徴的なスポーツカーの 1 つに影響を与えた、最も象徴的なシボレーコルベットのコンセプトのいくつかを見てみましょう。

私たちはゼネラルモーターズ、シボレー、および Car & Driver、MotorTrend、TopGear などの信頼できる Web サイトから情報を収集し、今日私たちが知っている象徴的なスポーツカーの道を形作った可能性のある最高のコルベットコンセプトカーのリストを作成しました。

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コルベットについて話している場合、EX-122 コンセプトを無視することはできません。このコンセプトは最終的に史上初の手作りコルベットとなり、その名前は海軍の高速軍艦からインスピレーションを受けています。この車の開発は、当時のゼネラルモーターズ副社長ハーレーアールのリーダーシップにより 1951 年に開始され、翌年には今やアメリカを象徴するスポーツカーの名が与えられました。この実験車両は 1953 年にニューヨーク市の GM モトラマで公開されました。一般の人々の反応を受けて、GM はわずか 6 か月後にプロトタイプを量産化することを決定しました。

メーカー

シボレー

製造年

1953年

構成

ストレートシックス

変位

3.8リットル

力

150馬力

トルク

175 ポンドフィート (推定)

コルベットコンセプトの甘美な曲線を実現するために、設計チームは 46 枚のグラスファイバーを使用しました。車の開発予算が限られていたため、アール氏と彼のチームは、後輪に動力を供給する 2 速オートマチックトランスミッションと組み合わせた 3.8 リッターのシボレー直列 6 気筒エンジンを搭載することを選択しました。

シボレーコルベット SS は、多くのコルベットスポーツカーへの道を切り開いた超軽量レーシングカーです。 SSバッジをつけた最初のコルベットとなった。この車は、今日のコルベットと自動車のアイコンを作ったフェルディナンド・ポルシェとエンツォ・フェラーリに対するアメリカの答えと多くの人に見られている、伝説的なゾーラ・アークス＝ダントフが率いるエンジニアのチームによって作られました。ダントフは技術的に健全なコルベットの開発に夢中であり、ブランドのレースでの信頼を築くことでイメージが向上すると信じていました。

プロジェクト XP-64 は、マグネシウム製のボディを製作することでコルベットの重量を軽減することを目的としていました。この自動車メーカーは、重量 1,850 ポンドのコルベット SS に、約 6,400 RPM で 307 馬力を発生する V-8 ブロックを搭載しました。セブリング 12 時間レースで初めてレースに出場したとき、XP-64 コルベット SS はさまざまな機械的問題により 23 周後にリタイアしなければなりませんでした。しかし、1957 年のセブリング優勝者ファンマヌエルファンジオはこの車に感銘を受け、テストしました。実験用コルベットは新しいラップレコードを樹立することができました。

メーカー

シボレー

製造年

1957年

構成

スモールブロックV-8