Dyno の走行により、2024 年型フォード マスタング GT が優れたパワーと独特のサウンドを発揮することが証明されました

2024 年型フォード マスタング GT は 5 速ギアでテストされ、後輪に 408 馬力と 351 ポンドフィートを発揮しました。

電動車両やバッテリー電気自動車への市場の必然的な移行にもかかわらず、新型 S650 フォード マスタングは先代モデルと同様に人気が出るはずです。 しかし、愛好家を満足させるのに十分な力があるでしょうか?

フォードによると、5.0リッター自然吸気コヨーテV8を搭載した2024年型マスタングGTは、最高出力486馬力、トルク418ポンドフィート（567Nm）を発揮するという。 コヨーテ V8 は新しいものではありませんが、鍛造コンロッド、デュアル インジェクション、新しいデュアル スロットル ボディ、改良された排気ヘッダーで更新されています。 これらの数字が現実的かどうかを知りたくて、ミドルトン モータースポーツは 2024 GT コンバーチブルをダイナモに取り付けました。

入手可能な 10 速オートマチックでマスタングをテストすることは、そのパワーがどれだけあるかを判断するのには理想的ではありません。 テストに最適なギアは 1:1 のギア比である 7 速ですが、電子速度リミッターにぶつからずに 7 速でレッドラインに到達するのは不可能です。 このため、ショップはポニーカーを 1.520:1 の 5 速ギアでテストすることを余儀なくされ、馬力とトルクの数値に影響を与えました。

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実行された 3 回の走行のうちの最初の走行では、車は 397 馬力を発生し、車輪に 352 lb-ft (477 Nm) のトルクを発生しました。 エンジンは 2 回目の実行でわずかに強力であることが判明し、最高出力は 408 馬力に達しましたが、トルクは 351 lb-ft (476 Nm) でかなり安定したままでした。 最後の 3 回目の実行では、405 馬力と 347 lb-ft (470 Nm) のトルクを発生しました。

ミドルトン・モータースポーツは、この車は7,200 rpmでピークパワーに達し、古いコヨーテエンジンと同様に、非常にスムーズで一貫したパワーバンドを生成すると指摘しています。 また、この車の走行距離は1,000マイル未満であり、そのマークに達すると、もう少しうなり声が聞こえるはずであるとも述べています。 同ショップはまた、7速ギアでフル走行できたとしたら、マスタングはホイールで420馬力近くを発生した可能性が高いと推定している。