Boyd Cycling がサウスカロライナ州にアルミリム製造施設を開設

カリフォルニア州モントレー (ブレイン) — Boyd Cycling は、サウスカロライナ州でアルミリムの国内拠点化を開始し、ホイールブランドは、この生産能力の向上と自動化により、米国最大の合金リム製造施設になると述べています。

ボイド本社から約 15 分の距離にあるオリーブ マニュファクチャリング グループは、社内での陽極酸化処理やデカールのオーブン硬化を含むすべての合金リムを生産するとともに、他の企業の国内製造も支援する可能性があります。

ボイド・サイクリングとオリーブ・マニュファクチャリング・グループの共同創設者ニコール・ジョンソン氏は、「これにより、製品を世界中に発送するというサプライチェーンの問題が発生することなく、納期が短縮され、自転車業界全体に利益がもたらされる」と述べた。

ボイド・ジョンソン氏は、アリゾナで製造されたアルミニウムの押し出し材を持ち込み、それをリムに丸め、接合部にスリーブを付け、スポークニップルとバルブ用に穴を開け、陽極酸化し、リムブレーキバージョンのブレーキトラックを機械加工する予定だとボイド・ジョンソン氏は語った。先週のオッタークラシック。 Boyd Johnson は、Boyd Cycling and Olive Manufacturing Group の社長です。

Boyd Cycling は以前、米国向けの合金リムを台湾で製造していました。 Boyd は台湾で製造されたバイク用の OEM リムを台湾で生産し続けます。

Boyd Cycling によると、陸上アルミニウムリム製造への移行により、柔軟性が向上し、リードタイムが短縮され、より高品質のリムが実現されるとのことです。 さらに、消費者のコストを増加させることなく、プロセスと自動化を改善することが可能です。

ボイド・ジョンソン氏はニュースリリースで、「新型コロナウイルスの影響でサプライチェーンに負担がかかり、数年続いた自転車ブームも目の当たりにした」と述べた。 「過剰な在庫を購入する代わりに、より良い技術を開発し、生産を国内に持ち帰るためのカスタマイズされた機械の開発に取り組むことに重点を置きました。現在、ここグリーンビルで価格を引き上げることなく高性能合金製自転車リムを生産できるようになりました。」

Olive Manufacturing Group の設立と同時に、Boyd Cycling は、強化された肉厚と 30 mm のリム内幅を備えた新しい耐久性のある合金リム、Bracken をリリースします。 2.4 インチ以上の幅広タイヤでアグレッシブなライディングを実現するように設計されています。

ボイド・ジョンソン氏は、アフターマーケットではリムブレーキロードホイールに対する安定した需要が依然としてあると述べた。