ヤマハ、アップデートされた2024 Tracer 9 GT+を発表

投稿者: スタッフ 2023 年 8 月 3 日

Rider Magazine の同僚は最近、2024 Yamaha Tracer 9 GT+ のファーストルックレビューを行いました。このレビューには、アダプティブクルーズコントロール、レーダーリンクユニファイドブレーキシステム、改良されたセミアクティブサスペンションなどを含む多くのアップデートが含まれています。

ライダーの2021年モーターサイクル・オブ・ザ・イヤー賞を受賞したスポーツツアラー、トレーサー9 GTの発表からわずか3年後、2024年に向けたアップグレードバージョン、ヤマハトレーサー9 GT+が発表されました。

ヤマハモータースポーツモーターサイクル製品ラインマネージャーのデレク・ブルックス氏は、「非常に先進的な新しい2024 Tracer 9 GT+という形で、大好評を博したTracer 9がモデルラインナップに戻ってくることを嬉しく思います」と語った。 「スリリングな 890cc CP3 直列 3 気筒エンジン、適切に分類された軽量シャーシ、セミアクティブ サスペンションにより、すでに信じられないほどスポーティなライディング エクスペリエンスを提供していますが、新しい Tracer 9 GT+ は、優れた機能の長いリストにより、能力と快適性のレベルを大幅に向上させています。複数の州を巡るツアーに取り組むと同時に、渓谷の曲がりくねった谷を攻めるのも同様に熟練している。」

2024 Yamaha Tracer 9 GT+のアップデートリストのトップは、アダプティブクルーズコントロールやレーダーリンクユニファイドブレーキシステムなどの革新的な電子ライダー補助機能で、前方車両までの距離を常に測定する新しいミリ波レーダーユニットによって実現されます。 Ducati Multistrada V4 や BMW R 18 Transcontinental などの自動車やオートバイで使用されているシステムと同様に、アダプティブ クルーズ コントロールは、前方車両の速度に合わせて巡航速度、減速度、加速を自動的に制御し、一定の車間距離を維持します。 4 つの調整可能なプリセットで。

2024 Yamaha Tracer 9 GT+は、レーダー連動ユニファイドブレーキシステムを採用した世界初のモーターサイクルであり、ミリ波レーダーと6軸IMUからの入力を使用して、前車との距離が近づいたときにライダーのブレーキ入力を支援します。前後のブレーキバイアスと前後のサスペンションの減衰力を同時に調整し、より高い制動効率とハンドリングを実現します。

指定されたブレーキ圧力に対して前方車両が近すぎると判断された場合、システムは制動力を追加して支援します。 ヤマハは、このシステムは衝突回避システムではないとしている。 ブレーキ コントロール (BC) 機能がオンでライダーがブレーキをかけている場合にのみブレーキ アシストが提供され、コーナリング ブレーキ コントロールも含まれます。

新しいアダプティブ クルーズ コントロールとユニファイド ブレーキ システムに加え、2024 年ヤマハ トレーサー 9 GT+ には、トラクション コントロール システム (TCS)、スライド コントロール システム (SCS)、フロントホイールなど、その他の電子ライダー補助機能がすべて装備されています。リフト制御システム（LIF）、ブレーキ制御システム。 ヤマハによれば、すべてのシステムがシームレスに連携し、それぞれのシステムをオフにすることができ、TCS、SCS、LIF の介入レベルは調整可能であるという。

2024 Yamaha Tracer 9 GT+には、次世代のKYBアクティマティックダンパーシステム（KADS）電子制御サスペンションも搭載されています。 IMU とさまざまなセンサーからの入力を使用して、システムは一般的な走行状況に基づいてサスペンション ダンピングをリアルタイムで調整します。 セミアクティブ サスペンションは、アダプティブ クルーズ コントロールおよびユニファイド ブレーキ システムと連動して作動します。

更新されたクイックシフターは、クラッチレスの素早いシフトアップとシフトダウンを可能にするだけでなく、新しいアダプティブクルーズコントロールと連動して動作し、ライダーがクルーズコントロールを解除せずにギアを変更できるようにします。

このような豊富な電子機能を備えたヤマハは、Tracer 9 GT+ に新しい 7 インチ TFT ディスプレイを搭載し、前モデルの 3.5 インチ ディスプレイのペアを置き換えました。 ライダーは 3 つの異なる画面レイアウトから選択でき、TFT の下にはスマートフォンに接続するための USB-A コンセントがあります。

スマートフォンと Bluetooth ヘルメット コミュニケーターをバイクに直接接続して、電話をかけたり受けたり、音楽をコントロールしたりできるようになりました。 Yamaha MyRide-Link アプリを使用すると、ライダーは気象情報を受信したり、テキスト メッセージを受信したり、さまざまな追加機能にアクセスしたりできます。 また、Garmin Motorize アプリは、サブスクリプション サービスを通じて全画面のターンバイターン ナビゲーションを提供します。 すべての機能は、左側のハンドルバースイッチギアにある新しいジョイスティックを使用して制御でき、TFT ディスプレイに表示されます。