ポルシェ 911 アメリカ ロードスターを 500 に改造した人

Sacrilege Motors は、希少な 1992 年製ポルシェ アメリカ ロードスターをレストア、アップグレードし、テスラ搭載のクラシック EV に改造しました。

ポルシェポルシェは、2019年にタイカンを発表してEVの分野に参入した。この電気モデルは現在、現行の911よりも多くの車両を販売している。しかし、ポルシェファンの中には、現代的なひねりを加えたよりクラシックな味わいを望んでいたポルシェファンもいる。電気自動車。

Sacrilege Motors は、1990 年代の希少なポルシェ 911 をレストアし、ブラックバードの名が付いたクラシックな EV に改造し、クライアントの夢を実現しました。

被写体は、希少なクラシック、1992 年モデルのポルシェ 911 アメリカ ロードスターです。 ポルシェ 964 カレラ 2 の限定生産カブリオレ バージョンで、ターボ ボディが特徴です。 これは、カレラ 2 のメカニカル セットアップを特徴としながらも、ホイール、フェンダー フレア、ブレーキ、サスペンションをターボから流用していることを意味します。

ポルシェは 911 アメリカ ロードスターを 1992 年から 1993 年にかけて 250 台のみ製造した、希少なモデルです。 当初、クラシックには空冷 3.6 リッター フラット 6 エンジンが搭載されており、最大出力 247 馬力と最大トルク 228 ポンドフィートを実現しました。 このエンジンは 5 速マニュアル トランスミッションを介して後輪に動力を送り、911 アメリカ ロードスターは時速 0 マイルから 60 マイルまで約 5.6 秒で加速します。

誕生から約 31 年が経ち、この 911 アメリカ ロードスターはフラット 6 エンジンを廃止しました。 代わりに、カスタム電気モーター (Tesla Model S 製) が、リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを備えた推進源となります。 このモーターは約 500 馬力の最大出力と約 369 ポンドフィートのほぼ瞬時のトルクを提供し、タイカン 4S とほぼ同じくらい強力になります。 この出力レベルにより、体重 3,200 ポンドのブラックバードは、時速 0 マイルから 60 マイルまで 4 秒未満で疾走することができます。

Sacrilege Motors で完全に修復された Blackbird は、CCS 急速充電システムを備えた 62 kWh バッテリーから電力を供給し、急速充電が可能です。 全電気シングルギアのクラシックなこの車両は、再度充電が必要になるまでに最大 200 マイル走行できます。

超音速航空機ロッキード SR-71 にちなんで名付けられたブラックバードは、オリジナルのポルシェ 911 アメリカ ロードスターと同じ重量配分を維持していることに誇りを持っています。 このようにして、この EV コンバートは、ポルシェ 911 の伝統的な特徴を維持しながら、パフォーマンスをレベルアップし、環境への影響を軽減します。

このポルシェ 911 アメリカ ロードスターの EV コンバージョンのアップグレードされたパフォーマンスは、より強力な電気モーターだけによるものではありません。 その他のスペックは、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤなどすべてのパフォーマンスグレードです。

フロントサスペンションには、Blackbird の 2 ウェイ倒立カスタム ペンスキー レース ショックが採用されています。 一方、リアサスペンションには、コンバートされた911 EVには、3方向に調整可能なリモートリザーバーカスタムペンスキーレースショックが装備されています。

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スロット付きローター (フロントとリア) を備えた Brembo パフォーマンス ブレーキにより、制動力がもたらされます。 このポルシェ 911 アメリカ ロードスターの EV コンバージョンは、フロントにミシュラン PS2 235/40ZR-18 タイヤ、リアにミシュラン PS2 295/35ZR-18 タイヤを巻いたフィスク 3 ピース カスタム鍛造ホイールを搭載しています。

出典: 犠牲モーターズ

Julybien Atadero はセブ島から、新しいスポーツカー、クラシックなマッスル、ピックアップ トラック、SUV など、さまざまな自動車トピックを取り上げています。 私は平和で静かなところが好きですが、子供と遊ぶのも大好きです。 他にすることがないときは、ドキュメンタリーやアニメを見ます。