ポルシェ 914 レストモッドは、ベースになっているものとほとんど似ていません

ポルシェ 914 の価格が 800 万ランドを超えるというと少々高価に思えますが、それはこのモデルが現代のケイマン S やその他の特注の内部構造の基礎を備えているからです。

その価値はありますか？ 改変されたクラシックを好む人にとっては、おそらくそうでしょう。 800万ランドなんて大したことないよ。 これは、南アフリカで製品を提供するほぼすべての高級高性能車メーカーへの参入となる。 フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー、そしてこの 914 レストモッドの名前の由来。 ポルシェ。 では、何がそんなに特別なのでしょうか?

まず、2年前に最初に導入されたプロジェクトは、元の無気力なフォルクスワーゲン4気筒を廃止し、ケイマンSの鼓動する心臓を採用しました。 3.8リッターのフラットシックスは、このタルガトップのロードスターの後部に取り付けられたボンネット内に収まり、オリジナルのほぼ3倍のパワーを供給できます。 Fifteen イレブン デザインでは、強化された内部構造、鍛造ピストン、ライフ レーシング ECU のおかげで、283 kW ～ 298 kW の範囲で出力できると述べています。 将来の購入者にとってさらに良いのは、木製仕上げのノブを備えた 6 速マニュアル トランスミッションです。

ハンドリングもアップグレードされており、世界ラリーカーでよく見られるライガーの 3 方向に調整可能なコイルオーバー ショックアブソーバーがケイマンベースのサスペンション システムにシームレスに統合されています。 強化された制動力は、ポルシェ ブレンボ 4 ピストン キャリパー、クロスドリル加工および通気ディスク、および AP Racing ペダル ボックスによって実現されます。 その他の機能には、フライバイワイヤスロットル、カスタムステンレス排気システム、18 インチフックスホイール、ミシュランパイロットスポーツ 2 タイヤが含まれます。

外側のものはシルエットの点では根本的に変わっていませんが、細部は50年近く前のオリジナルから急速に離れています。 ポップアップはプロジェクター LED ランプに置き換えられ、オリジナルの空冷モーターが水冷ケイマン 6 気筒に置き換えられたことを考慮して、デザインハウスはボンネットとフロントバンパーをラジエーターとオイルクーラーを収容するように適合させました。 取り外し可能なルーフの特徴はそのままに、キャビンに自然光を取り込むための透明なパネルが追加されました。 ダイナミックな魅力を可能な限り維持するために、外装パネルは軽量のカーボンファイバーで作られています。

インテリアに戻ると、ミニマリズムはオリジナルに忠実ですが、レザーなどの特注素材が 914 レストモッドにオケージョン感を与えています。 レカロシートも同様で、ねじれに対処するときに緩みすぎないようにします。 フィフティーン イレブン デザインは、毎回特別なものを生み出すために、顧客の好みの色とトリムを備えた左ハンドル構成の両方でこれらをカスタム構成として作成しています。

価格は44万4000ドル（約820万ランド）で、この種の「スペシャル」は決して安いものではない。

ポルシェ 914 レストモッドがベースになっているものとほとんど似ていないという投稿は、CAR マガジンに最初に掲載されました。