2024 トヨタ タコマ：価格、発売日、スペック、そして私たちが知っているすべて

多くのプレスリリースのおかげで、2024 年モデルのトヨタ タコマにはかなりの期待がかかります。

のトヨタタコマは現在 4 代目ですが、このモデルが 1995 年に登場したことを考えると、これは驚くべきことです。これは、タコマの各世代が平均約 9 年続いたことを意味し、一般的なトヨタ モデルより 2 年長くなりました。 初代タコマは単なるヨーロッパ向けハイラックスのバッジを付け直したバージョンでしたが、その後の世代は独自のアイデンティティを獲得し、現在ではアメリカトヨタのラインナップの定番となっています。

の2024 タコマはまったく新しく、ランドクルーザー 300、セコイア、タンドラ、レクサス LX に使用されているのと同じプラットフォームに移行されました。 このプラットフォームは、新型レクサス GX や次期ランドクルーザー 250 も支えています。タコマは、信頼性が高く、耐久性があり、メンテナンスが簡単なため、常に人気の高い車両であり、作業用トラックや日常のドライバーに最適です。

この新世代のタコマでは、トヨタはオフロード性能と洗練された運転の水準を引き上げ、アンチロールバーを取り外したオフローダーから、アンチロールバーを取り外したようなストリートトラックまで、さまざまな状況に合わせて大きく異なるトリムを提供しています。フロントスプリッター。 2024年のトヨタ タコマについて私たちが知っているすべてがここにあります。

この機能のすべての情報データは、トヨタ自身の Web サイトおよびトリム固有の詳細については Edmunds から取得されました。

寸法

2024 トヨタ タコマ

ホイールベース

127.4インチ

長さ

212.3インチ

幅

74.4インチ

身長

70.6インチ

重さ

3,980ポンド

過去 2 年余りに発売されたすべてのトヨタ モデルは、忠実な顧客を怖がらせることなく、少し未来的に見えるという新しいデザイン言語に従っています。 これは大きな成果を上げ、現在のトヨタ車はどれも素晴らしく見えます。 タコマも例外ではありません。 2021年に発表されたタンドラは非常に印象的でしたが、タコマは基本的に小型版です。

タンドラと同じスタイルのグリルとヘッドライトを備えていますが、少し縮小されています。 グリルはタンドラほど大きくありませんが、それでもフロントフェイシアの中心的な位置を占めています。 側面の輪郭は前世代のタコマをかなり彷彿とさせますが、より多くの折り目と目立つラインがあり、新しいデザインを強調しています。 リアは非常にシンプルで、テールゲートの凹んだ文字がトリムレベルに応じて変化します。

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メーカー

トヨタ

製造年

2021年〜現在

構成

インライン 4 ターボチャージ/ハイブリッド

変位

2.4リットル

力

228-326馬力

トルク

240-465 ポンドフィート

燃料

ガソリン、電気

注目すべきアプリケーション

トヨタ タコマ、トヨタ クラウン、レクサス RX 500h

4気筒とV6のどちらかを選択できた前世代のタコマとは異なり、新型「タコ」には4気筒エンジンのみが搭載される。 しかし心配しないでください、それはメルセデスAMG C63タイプの状況ではまったくありません。 標準エンジンはクラウンに搭載されているものと同じ 2.4 リッター直列 4 気筒ターボで、最高出力 228 馬力、最高出力 240 lb-ft を発揮します。 トランスミッションは8速オートマチックが標準だが、ベースSRトリムに6速マニュアルもオプションで設定される。

同じ 4 ポットはトヨタの iForce システムで利用可能で、出力を 278 hp および 317 lb-ft にブーストし、6 速マニュアルでも利用可能です。 最後に、上位 2 つのトリムには、新しい iForce Max パラレル ハイブリッド システムが標準装備されており、8 速オートマチック トランスミッションとのみ組み合わせられます。 このバージョンは同じ 2.4 リッター ターボ 4 を使用しますが、より大型の電気モーターとバッテリーと組み合わせることで、326 馬力と 465 ポンドフィートを実現します。 タコマのベース SR トリムを除くすべてのバージョンは全輪駆動です。

SR

約 28,000ドル

SR5

約 30,000ドル

TRD プレランナー

約 30,000ドル

TRDスポーツ

約 35,000ドル

TRDオフロード

約 38,000ドル

限定

約 42,000ドル