2024 KTM 390 Duke ガイド • トータルモーターサイクル

2024 KTM 390 Duke のご紹介…

KTM 390 DUKE は、2024 年に向けて「凶悪さ」をさらに高めています。まったく新しいアグレッシブな外観は、その特徴的な鋭いハンドリング、高性能の 399cc エンジン、および先進的なテクノロジーを裏付けています。この信じられないほど機敏なパフォーマーは、街の裏通りを快適に支配するのと同じくらい、より開けた曲がりくねった道路で頂点を打ち破ります - 冗談はありません! まさにCORNER ROCKETの名を体現したマシンです。

視覚的には、2024 KTM 390 DUKE は、他の単気筒 DUKE ラインナップとは大きく異なり、パックのリーダーとしての所有権を正当に獲得しています。特徴的なエレクトロニックオレンジとアトランティックブルーのカラーオプションが視覚的なインパクトを支配し、目立つエアインテークを備えた長いタンクスポイラー、大型のラジエーターカバー、外部LEDポジショニングライトがパッケージを完成させています。

パワーはまったく新しい軽量 399 cc 単気筒 LC4c エンジンによって処理されます。前世代よりも軽量かつ強力であるだけでなく、KTM 390 DUKE に EURO 5+ の互換性と新鮮な姿勢をもたらします。 THE CORNER ROCKETはヨーロッパA2ライセンスに最適なバイクです。

2024 KTM 390 DUKE は、リバウンドとコンプレッションを 5 クリックで調整できる 43 mm WP APEX オープンカートリッジフロントフォークと、リバウンドとプリロードを調整できるスプリットピストンリアショックアブソーバーも備えています。これは、ライダーのニーズに完全に一致するようにハンドリングを調整できることを意味します。

新しいシートの上で足を動かすと、選択可能な乗車モードを備えたまったく新しい 5 インチ TFT ディスプレイが表示されます。デフォルト設定はSTREETモードで、名前が示すようにRAINモードは悪天候時に選択可能で、攻撃的でないスロットル応答とコーナリングMTCが標準装備されています。

TRACK 画面は、KTM 390 DUKE で初めて利用可能になりました。この標準機能により、フーリガンの世界、拡大された rpm 表示、完璧なスタートのためのローンチコントロール、さらにはラップタイマーのロックが解除されます。不要な情報は最小限に抑えられています。

本当のネイキッドバイクは純粋で露出度が高いです。フェアリングやフロントガラスは必要ありません。 2024 KTM DUKE Range モデルは、競合他社とは異なり、機能をそぎ落としたスーパーバイクではなく、専用のネイキッドバイクです。

KTM は、この象徴的なモーターサイクルの 30 周年を記念して、可能な限り徹底的に本物であることを目指しています。根っからの全裸。

まったく新しい 2024 KTM 390 DUKE があれば、あなたの周りの世界があなただけのジムカーナになります。卓越した敏捷性、軽量ハンドリング、そしてパンチの効いたパフォーマンスをストリートにもたらすこの中量級ブルーザーは、どんなひねりや曲がりにも対応する準備ができています。最先端のライダーエイド、まったく新しいフレーム、調整可能なサスペンション、そしてアグレッシブな新しい外観を備えた 2024 KTM 390 DUKE は、アスファルトを切り開くという点では最高の存在です。

冗談のない KTM ネイキッドバイクの世界へようこそ。

KTM は、2024 年モデルにまったく新しい単気筒 DUKE モデルを投入し、パンチングパワーの向上、ハンドリングの向上、排気量間の姿勢の明確な差別化をもたらします。つまり、まったく新しい DUKE シリーズは無駄を省き、より多くのバイクを手に入れることができます。徹底的な妥協のない姿勢を採用したまったく新しい 2024 年モデルは、500 cc 未満の容量の DUKE モデルに最大の変化をもたらします。その結果、新しいエンジン、まったく新しいシャシーコンセプト、そして期待される典型的なアグレッシブな KTM DUKE デザイン言語を増幅させる新しいスタイルによる完全な再設計が実現しました。

2024 年には、まったく新しいスチールトレリスメインフレームと圧力ダイカストアルミニウムサブフレームで構成される新しい 2 ピースフレーム設計により、ねじり剛性が強化され、ダイナミクスが向上します。また、新しいトリプルクランプと修正されたオフセットにより、俊敏性が向上し、シャーシからのフィードバックが強化され、ハンドリング特性が向上し、ライダーのコントロールと安定性が向上しました。

フレームは、再配置されたリアショックアブソーバーの周囲に沿った、まったく新しい湾曲した軽量スイングアームにも取り付けられています。これは、シート全体の高さを低くしながら、より大きなエアボックス設計を可能にするために、中心からずらして取り付けられています。そういえば、新しい DUKE のデザインでは、安定性やハンドリングを損なうことなく、よりアクセスしやすくするために、シートの高さが低く設計されています。